Wann d'Radlager eescht gedroen ass, emitt d'Gefier allgemeng e Klang wéi e Fliger, dee mat héijer Geschwindegkeet iwwerflitt.Wann de Chauffer dësen Toun héiert, sollt hien déi viischt an hënnescht Dieren op béide Säiten vum Glas falen, an oppassen fir z'identifizéieren aus wéi engem Rad den Toun kënnt.
No der Identifikatioun sollt et an der Zäit am Autoreparaturgeschäft gepréift an ausgeschloss ginn.Fir z'iwwerpréiwen ob d'Navlager beschiedegt ass, kënnt Dir dat verdächtegt Rad ophalen, a benotzt dann zwou Hänn fir d'Rad séier ze spin.Wann de Lager eescht gedroen oder ofgeschaaft gëtt, gëtt Kaméidi während der Rotatioun emittéiert;
Wann et verbrannt ass, gëtt et och e "Hoer Jiao" "Qubang" Sound aus.Kontrolléiert ob d'Navlager beschiedegt ass a kann och nom Lager ewechgeholl ginn.D'Methode ass: wäscht dat ewechgeholl Lager, sammelt den Daumen, de Zeigefanger an d'Mëttelfinger vun der lénker Hand, verlängert an d'Schachtloch vum Lager, a forcéiert d'Lager fir sech festzehalen, an da klappt de Lagerring mat der rietser Hand, sou datt d'Lager séier rotéiert, wann déi lénks Hand dräi Fanger e seriöse Schwéngung fillen, et gëtt Kaméidi beim Rotéieren, et kann festgestallt ginn datt de Lager beschiedegt gouf, sollt ersat ginn.
(1) Virbereedung.Wann Dir d'Dichtheet vun den Hublager iwwerpréift, setzt d'éischt d'Achs vun engem Enn vum Rad vum iwwerpréiften Hub vum Auto op, a leet den Auto fir et sécher mat der Ënnerstëtzung ze handhaben, Holz an aner Tools ze bedecken.
(2) Inspektioun Method.Maacht dat getest Rad e puer Wendungen mat der Hand fir ze kucken ob d'Rotatioun glat ass an ob et en anormale Geräischer gëtt.Wann d'Rotatioun net glat ass an et gëtt Reibungsschall, beweist et datt de Bremsdeel net normal ass;Wann et kee Kaméidi ass, ass d'Rotatioun net glat a knapp a locker, wat beweist datt de Lagerdeel anormal ass.Wann déi uewe genannten anormal Phänomen geschitt ass, soll de Radhub ewechgeholl an iwwerpréift ginn.
Fir kleng Autoen, wann Dir d'Nabelager iwwerpréift, hält déi iewescht an déi ënnescht Säit vum Pneu mat béiden Hänn, a beweegt de Pneu mat der Hand zréck an zréck, a widderhuelen et vill Mol.
Wann normal, et sollt kee Gefill vu Entspanung a Block sinn;Wann d'Schwéngung offensichtlech lëschteg Gefill ass, sollt d'Rad geläscht ginn oder an d'Fabréck fir Reparatur geschéckt ginn. Fir grouss Gefierer kënnt Dir e Pry Bar benotzen fir d'Pneuen ze bewegen an d'Looseness vum Hublager ze beobachten.Dréckt de Pneu, d'Nabelager soll fräi rotéieren, et gëtt kee Blockéierungsphenomen.Wann et fonnt gëtt datt et lass ass oder net fräi dréit, da sollt et ofgebaut ginn fir ze kontrolléieren an unzepassen.
Post Zäit: Aug-09-2023